文章摘要:共享单车与公交之间的结合为公共交通的可持续发展提供了新机遇，二者合作为有效解决城市“最初/后一公里”难题、提高居民公共交通出行效率提供了新方法。然而，如何推广公交-共享单车集成模式仍未得到研究。为此，从公交和共享单车集成化研究角度出发，构建政府主导下的公交与共享单车企业的三方演化博弈模型，探讨该模式中各参与主体的演化趋势内在机理。首先，建立三方博弈主体的收益矩阵和各参与主体的复制动态方程，并通过稳定性分析得到理想稳定策略；其次，分析理想策略和不稳定策略下的三方主体演化路径，对公交与共享单车企业的初始合作意愿进行数值仿真分析；最后，讨论政府行为对公交、共享单车演化路径的影响。结果表明，在初始合作意愿数值变化下，当一方合作意愿较低时，则双方不能达成合作。政府采取积极发展策略是促进公交与共享单车合作联运模式的重要因素，政府对两企业的财政补助、对其违规行为的监管、惩罚，以及督查力度的加强仅改变二者选择合作策略的演化速率。通过数值仿真对比分析发现各博弈方的策略稳定性分析结论一致且具有效性。所建模型有效，假设合理，可为公共交通行业管理提供参考。

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论文DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210995

论文分类号:F224.32;F572;F724.6